유성 감속기를 윤활하는 방법

유성 감속기를 윤활하는 방법?

유성 감속기는 유지 보수가 필요 없으며 내부 그리스는 일반적으로 유지 보수가 필요하지 않습니다. 유성 기어 감속기 오일 교체에주의해야 할 사항은 다음과 같습니다.

1. 감속기의 오일 교환이 300 에서 400 시간 후에는 윤활유를 교환 한 다음 윤활유를 1 500에서 2000 시간마다 교환해야합니다. 열악한 작업 환경, 온도 및 먼지에서는 윤활유를 반달마다 점검해야하며 윤활유를 깨끗하게 유지하고 감속기의 수명을 연장하기 위해 윤활유를 교체하기 위해 윤활유를 청소해야합니다.

2. 오일 교환시 연소 위험없이 리듀서가 식을 때까지 기다리십시오. 그러나 냉각 후에는 오일의 점도가 높아지고 오일을 배출하기가 어렵 기 때문에 계속 따뜻하게 유지하십시오. 출력 회전 방향은 입력 회전 방향과 동일합니다. 이 시리즈는 관련이 없습니다. 감속 및 속도 증가 기어 박스는 모두 감속기 (감속기 또는 기어 박스)라고 할 수 있습니다. 감속기는 감속 횟수에 따라 1 단계, 2 단계 및 3 단계로 구분됩니다. 2 단계 유성 감속기는 감속기가 2 개의 속도 감소를 가짐을 의미하며, 2 개의 행성 세트에는 2 개의 선 기어, 2 개의 행성 캐리어, 2 개의 내부 링 기어, 2 개의 유성 기어 (3 또는 { 시리즈를 보려면 {4}} 각 세트). 행성 수준은 약 {{5}} ~ 98 %, 평행 축 수준은 약 98 ~ 99입니다. 5 %. 유성 기어 감속기의 효율이 평행 기어 감속기의 효율보다 반드시 높을 필요는 없습니다. 주로 행성이 작을 수 있기 때문입니다.

그런 다음 유성 감속기 정확도의 반환 오류를 유발하는 요인의 분석은 다음과 같습니다.

1. 조립 오류 : 유성 감속기의 다양한 구성 요소를 조립할 때 발생하는 오류에는 주로 샤프트와 베어링 사이의 설치 오류, 기어와 샤프트 및 박스 본체가 포함됩니다. 설치 과정에서 고려해야 할 사항.

둘째, 고유 오류 : 기어 복귀 오류의 주요 원인은 기어 가공 프로세스의 오류입니다. 기어 치 두께, 치 폭, 치형 등 가공 오류를 방지 할 수 없으며이 오차를 최소화 할 수 있습니다.

3. 기타 환경 적 물리적 요인의 오류 : 유성 감속기 작동 중에 온도 상승 및 신체 자체의 탄성 변형으로 인한 오류는 관련 방법을 채택하여 방지 할 수 있습니다.